Neuerfindung eines Bestsellers: »ID. Polo« auf dem Weg zur Serienreife

Neuerfindung eines Bestsellers: »ID. Polo« auf dem Weg zur Serienreife

• Breite Auswahl – neuer »ID. #Polo« kommt zum Start mit 3 Leistungsstufen (85 Kilowatt 99 Kilowatt, 155 Kilowatt), 2 Batteriegrößen und bis zu 450 Kilometer Reichweite

• Kompakter #Raumriese – dank des Frontantriebkonzepts bietet der neue »ID. Polo« reichlich Platz für 5 Personen mit bis zu 435 Litern Gepäck

• Souveräne #Fahreigenschaften – der »ID. Polo« vermittelt ein hochpräzises Fahrgefühl auf dem Level der nächsthöheren Klasse 

• Neuer #Frontantrieb – Antriebssystem auf Basis des weiter entwickelten MEB+ überzeugt im Kleinwagen Segment mit Effizienz Vorteilen

#Wolfsburg, 15. Dezember 2025

Der Countdown für den neuen »ID. Polo« läuft: Nur wenige Monate vor seiner Weltpremiere absolviert eine Flotte nahezu serienreifer »ID. Polo« Prototypen in zahlreichen Regionen der Welt die finalen Testkilometer. Das Ziel: die beste Qualität und Perfektion im Detail sowie eine finale Feinjustierung der Fahreigenschaften.

Thomas Schäfer, Mitglied des Konzernvorstands der Volkswagen AG, Leiter der #Markengruppe #Core und CEO der Marke Volkswagen: »Der ›ID. Polo‹ ist der Beginn einer neuen Generation Volkswagen: mit frischem Design, intuitiver Bedienung, Top Qualität und erstklassigen Fahreigenschaften – und endlich wieder richtigem Namen. Mit einem Einstiegspreis ab 25.000 Euro machen wir Elektromobilität für viele Menschen in Europa erreichbar. Und das ist erst der Anfang: 2026 bringen wir sechs neue E Modelle auf den Markt – alle zu 100 Prozent Volkswagen!«

Neues Zeitalter – 50 Jahre nach dem ersten Polo. Volkswagen setzt beim »ID. Polo« auf die vertrauten #VW Stärken in Bezug auf intuitive Bedienbarkeit, Funktionalität, Qualität und Bezahlbarkeit. Zugleich ist der »ID. Polo« das erste Modell mit der neuen Design Sprache »Pure Positive« von Chefdesigner Andreas Mindt. Das Ergebnis ist ein kompaktes E Modell mit einem Plus an Platz und mit präzisen Fahreigenschaften auf dem Level der nächsthöheren Klasse. Darüber hinaus trägt es als erstes Modell der elektrischen »ID.« Familie mit »Polo« wieder einen etablierten VW Namen.

4 Leistungsstufen, 2 Batteriegrößen, bis zu 450 Kilometer Reichweite. Zum Debüt im Frühjahr 2026 wird es den »ID. Polo« in drei Leistungsstufen mit 85 Kilowatt (116 PS), 99 Kilowatt (135 PS) und 155 Kilowatt (211 PS) geben. Im Laufe des kommenden Jahres folgt zudem der sportliche »ID. Polo #GTI« mit 166 Kilowatt (226 PS).

Die 85 Kilowatt und 99 Kilowatt Versionen werden serienmäßig mit einer 37 Kilowattstunden (netto) großen LFP Version (Lithium Ferrophosphat Akku) der neuen Hochvolt Batterie starten. Dieser #Akku kann an DC Schnellladesäulen mit bis zu 90 Kilowatt geladen werden kann. Die 155 Kilowatt und 166 Kilowatt Antriebe werden serienmäßig von einer NMC Variante (Nickel Mangan Kobalt Akku) der neuen »PowerCo« Einheitszelle mit #Strom versorgt. Diese Batterie bietet einen Energiegehalt von 52 Kilowattstunden (netto), ermöglicht Reichweiten von bis zu 450 Kilometern und kann mit bis zu 130 Kilowatt an DC Säulen geladen werden.

Den »ID. Polo« kennzeichnet ein neu entwickelter Frontantrieb. Er entstand auf der Basis des weiterentwickelten Modularen E Antriebsbaukasten: dem »MEB+«. Durch den komplett neuen, besonders effizienten Elektroantrieb wurde die Komplexität und damit die Anzahl der Bauteile und das Gewicht reduziert. Parameter, über die Volkswagen die Kosten und den Verbrauch senken konnte. Darüber hinaus bietet der elektrische Frontantrieb an Bord des »ID. Polo« klare Raumvorteile. Zu den wesentlichen Modulen des Antriebs gehört eine besonders effiziente Volkswagen Elektromaschine der neuesten Generation, APP 290 genannt. Flach im Unterboden untergebracht ist eine neue Akku Generation. Auch sie ist eine Neuentwicklung: Die sogenannte »PowerCo« Einheitszelle des Volkswagen Konzerns setzt auf die Cell to Pack Technologie, bei der die Zellen ohne den Zwischenschritt über Modulgehäuse direkt zu einem Batteriepack zusammengeführt werden. Das reduziert den Preis, den Bauraum sowie das Gewicht und erhöht zugleich die Energiedichte um rund 10 Prozent. Der Vorteil: ein Plus an Reichweite.

Demokratisierung von Innovationen

Mit dem »MEB+« halten nicht nur die neusten elektrischen Antriebstechnologien, sondern ebenso zahlreiche Assistenzsysteme der nächsten Generation Einzug in den »ID. Polo«. Dazu zählt der deutlich weitentwickelte »Travel Assist«: Das Assistenzsystem kann die assistierte Quer und Längsführung und einen assistieren Spurwechsel auf der Autobahn ermöglichen. Darüber hinaus wird der »Travel Assist« im »ID. Polo« erstmals die neue Funktion einer Ampel und Stoppschild Erkennung bieten.

Die Eckdaten des neuen »ID. Polo«

Der »ID. Polo« ist 4.053 Millimeter lang, 1.816 Millimeter breit und 1.530 Millimeter hoch. Der Radstand beträgt 2.600 Millimeter. Obwohl die Größe damit in etwa dem weiterhin gebauten klassischen Polo (MQB, Modularer Querbaukasten) entspricht, bietet der elektrische »ID. Polo« aufgrund der kompakten Antriebsmodule des MEB+ klare Platzvorteile: So stehen den Passagieren im Innenraum 19 Millimeter mehr zur Verfügung, die besonders im Fond spürbar sind. Vergrößert haben sich ebenfalls die Innenraumbreite und die Kopffreiheit. Auch das Kofferraumvorlumen wuchs im Vergleich zum klassischen Polo um 24 Prozent – von 351 auf 435 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen steigt das Ladevolumen auf 1.243 Liter (im Vergleich zum klassischen Polo mit 1.125 Liter). Durch dieses Plus an Raum wird der stets viertürige und fünfsitzige »ID. Polo« mehr als jeder seiner Vorgänger zu einem Allrounder, der sowohl das Leben in der Stadt als auch den Alltag mit Freunden und Familie meistert.

Brand Group Core nutzt die volle Innovationskraft Europas

Die Entwicklung des »ID. Polo« ist ein synergiereiches Gemeinschaftsprojekt der Brand Group Core: #Seat und #Cupra hatte die Projektleitung, gestaltet wurde der »ID. Polo« im #Volkswagen #Designzentrum in Wolfsburg. Wesentliche Technologien des elektrischen Polo – etwa die Software, Assistenzsysteme, der Antrieb, das Fahrwerk und die Lenkung – stammen aus dem von Volkswagen entwickelten Modulbaukasten »MEB+«. Gebaut wird der »ID. Polo« im spanischen Seat und Cupra Werk #Martorell.