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Die neue C-Klasse kann jetzt auch als Plug-in-Hybrid bestellt werden

Limousine und T-Modell mit über 100 Kilometern elektrischer Reichweite (WLTP)

Lesedauer 1 Minute, 35 Sekunden, Artikel zuletzt bearbeitet am 26. Oktober 2021, DOI: https://www.guetsel.de/content/30620/304020.html
Die neue C-Klasse kann jetzt auch als Plug-in-Hybrid bestellt werden
Foto: Daimler

Die neue C-Klasse kann jetzt auch als Plug-in-Hybrid bestellt werden

Stuttgart, 26. Oktober 2021

  • Limousine und T-Modell mit über 100 Kilometern elektrischer Reichweite (WLTP)

Kurz nach dem Start der neuen »C-Klasse«-Generation können jetzt mit »C 300 e« und »C 300 e T-Modell« die ersten #Plug-#in-#Hybride bestellt werden. Die Markteinführung der Limousine findet sofort statt, das T-Modell kommt ab Dezember zu den Händlern. Die Niveauregulierung durch Luftfederung hinten ist bei beiden Modellen serienmäßig. Die Preise starten bei 56.168 Euro (»C 300 e«) beziehungsweise 57.953 Euro (»C 300 e T-Modell«). 5.625 Euro #Umweltbonus in Deutschland machen die beiden Modelle besonders attraktiv. Diesel Plug-in-Hybride werden folgen.

Angesichts der auf mehr als 100 Kilometer gesteigerten elektrischen Reichweite und der elektrischen Antriebsleistung von 95 Kilowatt lassen sich Alltagsstrecken größtenteils rein elektrisch ohne Einsatz des Verbrennungsmotors zurücklegen. Dieser ist der hochmoderne Vierzylinder-Benziner »M 254« in der Zweiliter-Variante. Dank Rekuperation wird kinetische Energie beim Verzögern oder bergab zurückgewonnen. Die Rekuperationsleistung beträgt mehr als 100 Kilowatt.

Die intelligente, streckenbasierte Betriebsstrategie sieht den elektrischen Fahrmodus für die jeweils sinnvollsten Streckenabschnitte vor. Sie berücksichtigt unter anderem Navigationsdaten, Topografie, Geschwindigkeitsvorschriften und die Verkehrsverhältnisse für die gesamte geplante Route. Wer die Rekuperationsleistung selbst beeinflussen möchte, kann diese in allen Fahrprogrammen außer »Sport« direkt über Wippen hinter dem Lenkrad in drei Stufen wählen. Im Programm »D« erlebt der Fahrer zum Beispiel das »One Pedal Feeling«: Nimmt er den Fuß vom Gaspedal, verzögert das Fahrzeug rein elektrisch so stark, dass er die hydraulische Fußbremse oft gar nicht benötigt. Die Betriebsstrategie kommuniziert mit den Sensoren der Assistenzsysteme und unterstützt den Fahrer so in vielen Fahrsituationen effizient.

Die Anordnung der Batterie im Fahrzeug bringt gemessen am Vorgänger Vorteile im Alltag: Der Gepäckraum besitzt nun keine Stufe mehr und bietet eine Durchlademöglichkeit. Besonders deutlich wird der Fortschritt beim T-Modell: Die Länge des Gepäckraumbodens steigt um 63 auf 1.043 Millimeter. Hohe Getränkekisten können problemlos unter die Kassetten von Abdeckrollo und Laderaumnetz geladen werden. Das Gepäckraumvolumen stieg gegenüber dem Vorgänger um 45 Liter auf 360 Liter, 

Salenti

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