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Karliczek: Kohlendioxyd-Abgase aus der Stahlindustrie werden zu Kraftstoffen »recycelt«

Bundesforschungsministerin stellt innovatives Methanol-Auto vor

Lesedauer 2 Minuten, 25 Sekunden, Artikel zuletzt bearbeitet am 22. September 2021
Karliczek: Kohlendioxyd-Abgase aus der Stahlindustrie werden zu Kraftstoffen »recycelt«
Bundesforschungsministerin Anja Karliczek am Steuer des Methanol-Autos. Foto: Hans-Joachim Rickel, Bundesministerium für Bildung und Forschung, BMBF

Berlin (ots) Bundesforschungsministerin Anja Karliaczek hat am Mittwoch in Berlin den Prototypen eines #Autos vorgestellt, das mit dem synthetischen Kraftstoff Methanol angetrieben werden kann. Grundlage dieses Kraftstoffes ist »#Grüner« #Wasserstoff, einer der wichtigsten Grundbausteine für den klimaschonenden Umbau von Schlüsselindustrien in Deutschland und der gesamten Welt, und #Kohlendioxyd, das aus Industriabgasen entnommen werden kann.

Bei der Vorstellung des Autos erklärte Bundesforschungsministerin Anja Karliczek: »#Klimaschutz gelingt nur mit ›Grünem› Wasserstoff. Deshalb unterstützen wir die Forschung zur Nutzung des Grünen Wasserstoffs schon heute massiv, wobei in den nächsten Jahren die Anstrengungen noch einmal erhöht werden müssen.

Gerade in #Industrie und #Verkehr werden wir auch in Zukunft chemische Energieträger brauchen. Und: Nicht alle Industrieprozesse lassen sich völlig dekarbonisieren. Es wird weiter Kohlendioxyd anfallen. Dafür brauchen wir Lösungen.

Zwischen diesen beiden Punkten schlagen wir heute eine sehr interessante Brücke: Die Nutzung von Methanol aus ›recyceltem‹ Kohlendioxyd der Industrie als Kraftstoff im Straßenverkehr. Mein Haus stellt für die Erforschung dieser Wertschöfpungskette zusätzlich zehn Millionen Euro zur Verfügung.

Aber auch das Methanolauto selbst ist ein ›Innovationsschaufenster‹ für eine emissionsarme, ressourcen- und energieeffiziente Mobilität von morgen. Synthetischen Kraftstoffen kommt eine wichtige Rolle zu, um weltweit ein nachhaltiges, #klimafreundliches #Mobilitätsystem möglich zu machen. Das ist im #Schiffs- und #Flugverkehr wichtig oderdort, wo auch in Zukunft vielleicht nicht immer eine #Ladesäule für das #Elektroauto zur Verfügung stehen wird. Gerade dort kann der serielle #Hybridantrieb perspektivisch eine gute Lösung sein.«

Prof. Robert Schlögl, Direktor des Max-Planck-Instituts für Chemische Energiekonversion und »#Carbon2Chem«-Projektkoordinator betont: »Die Dringlichkeit des Klimaschutzes erfordert den raschen und umfassenden Einstieg in regenerative Energie. In einem globalen Markt für erneuerbare Energie sind kohlenstoffhaltige Energieträger wie Methanol zentrale Bausteine. Das vorgestellte Konzept des seriellen Hybridantriebs vereinigt die Vorteile des effizienten Elektroantriebes und des energiedichten und einfach zugänglichen synthetischen Kraftstoffes Methanol. Dieses Konzept gilt es durch das hier vorgestellte Forschungsprojekt weiter zu optimieren.«

Frank Wolf, CEO der »#OBRIST #Group«, ergänzt: »Unser ›#HyperHybrid #powertrain‹, dessen ›Zero-Vibration-Generator‹ mit ›grünem‹ #Methanol #Strom erzeugt, ist eine wesentliche Innovation für eine global einsetzbare, leistbare und emissionsneutrale e-Mobilität – eben ein Auto mit ›grünem‹, flüssigem #Strom im #Tank

Hintergrund

Das Methanol-Auto ist Teil des #Flaggschiffprojekts »#Carbon2Chem« , das die Reduzierung von Kohlendioxyd-Emmission in der Stahlindustrie zum Ziel hat und vom #BMBF bislang mit 145 Millionen Euro gefördert wurde. Das 2016 gestartete Vorhaben wandelt die #kohlendioxydhaltigen Hüttengase des #Stahlwerks mit der Hilfe von »Grünem« Wasserstoff in Basischemikalien und synthetische #Kraftstoffe um. Seit 2020 bereitet »#Carbon2Chem« in einer zweiten Projektphase die industrielle Umsetzung vor. Hierzu gehört der Aufbau von Wertschöpfungsketten für die erzeugten #Produkte.

Das im August 2021 ergänzte Arbeitspaket zum #Methanol-Auto fokussiert auf die Verwertung des Hauptproduktes von »Carbon2Chem«, #Methanol. Dafür wird ein Konzept für einen seriellen #Hybrid-#Antrieb unter anderem für #Automobile weiterentwickelt, optimiert und als Demonstrator umgesetzt. Die »Obrist DE GmbH« arbeitet hierfür mit der TU #München, der #TU #Dresden und der #RWTH Aachen zusammen. Das Arbeitspaket zum Methanol-Auto wird mit weiteren knapp zehn Millionen Euro gefördert.

#CO2

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